Für DM 500 gab´s
einen Haufen Schrott...
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...der sich aber doch
Restaurieren ließ...
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...und ein kleiner HotRod wurde.
Für ein Erstlingswerk....
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...war er erstaunlich gut geworden.
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Der Buckel war auch
ein Highlight.
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Der nächste Schritt auf dem Weg zum HotRod,
ein 68´er elCamino.
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Endlich mal ein rostfreies Auto.
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Ihr macht Euch keine Vorstellung davon, wie eng das tatsächlich war.
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Die Ersatzteilversorgung war völlig problemlos.
Die Preise damals sehr niedrig.
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Das Ergebnis war recht gut aber keines Preises würdig, die gewinnen immer Profi
Plastik Autos.
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Da ist er nun, Fahrbereit und auch zugelassen. Wenn ich wollte, gäbe es sogar ein
H-Kennzeichen.
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Ersatzteilpreise spielen bei diesem Baby keine Rolle, weil es so gut wie keine
Teile gibt.
Statt für Ersatzteile gibt man das Geld dann für eine Drehbank aus.
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Eine Top-Restauration kommt nicht in Frage. Ich will Ihn einfach nur Fahren.
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Ach ja, zum Lieferumfang gehörte auch ein 383er Motor von Richard Petty, den will
ich mal einbauen, habe aber Angst, dass er den Rod zerlegt.
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Die neueste
Errungenschaft ist fast original, bis auf die Felgen und das Lenkrad, ach ja ich habe mich
schon so dran gewöhnt, 140er Leder hat er auch.
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Originale 68 PS ziehen zwar keinen Hering vom Teller, verbrauchen aber wenig Sprit.
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